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- 品號:3319891
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商品訊息描述
商品訊息特點
2016秒購商品
【產品內容說明】
●商品組合:雙人加大床包+枕套×2 共3件1組
●雙人加大床包─6×6.2尺(180×186公分)信封式枕套: 45×75公分 (±3%)
●材質:頂級斜紋織柔絲綿(活性印染100%polyester)
●顏色:如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳以出貨為主,顏色更佳
※網路商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準
●配件:PVC防塵收納袋
【清潔保養說明】
*可水洗 (40度以下)/可乾洗 / 不可烘乾 /不可漂白/可日曬
*本商品為個人衛生用品,如經拆封使用、下水洗滌或因個人原因導致缺件、髒污、毀損,恕不接受退換貨。
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工商時報【孫彬訓╱台北報導】
帶著誠懇氣息、充滿活力的保德信人壽永豐處壽險顧問王柏青,憑藉著相信保險保障的價值,認為這不只是一份工作,更是一項愛的使命,於是這位轉戰保險業的新手,在保德信人壽的第一年,便締造3W(每周成交3張保單)連續50周的紀錄搶購。
過去擔任電子業務的王柏青,在8年中交出亮眼成績的他,卻開始重新檢視自己,希望在獲得工作成就之餘,更能實現人生不同的價值,於是有了轉業的想法,在研究各行各業後,發現壽險是最符合他理想中的行業。因為王柏青小時候經歷父親突然辭世的衝擊,讓他深知保險的重要,而在瞭解保德信人壽重視保險保障的價值與照顧人的理念後,更讓他毅然決然投入新的職涯,他相信未來不只能照顧到家人,更能提供給客戶專業的保險規畫與傳遞保障的真正價值。
王柏青認為,客戶所擔心的,大都已做準備,而壽險顧問的價值就在於幫助客戶處理人生中無法預期的事。很多人以為有保險就夠,但客戶常不知道,自己的保險是否有做到最有效益的規畫,唯有幫助客戶量身訂作完善的保障,買對保險才具意義,買錯保險反而像受到第二次傷害。
王柏青擁有家族成員的保戶,當服務家族保單時,他更能深深感受到保戶全家信任的重責以及被交付此份保障的重要,王柏青認為這一路走來,很多客戶都是既有保戶推薦累積而來,他未來更要持續在保德信人壽實踐保險的價值,堅持做對的事,幫助更多家庭與民眾。
王柏青踏入壽險業始終秉著「年少不怕苦,年老不辛苦」的心態,期許自己一定要提供給客戶最完善的保障。完成3W50周,王柏青下一個目標將是朝向管理職發展,將努力用心所學培育更多優秀的壽險顧問,才能擴大家庭保障的價值與意義。王柏青說,愛與責任是他每天提醒保戶的事情,也是他工作的原動力,唯有透過壽險才能將這份愛的感動與保障價值傳遞給每個人。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡,不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩;另,阿囉哈客運經理阮福生指出,這次出事的遊覽車車齡19年,為2軸6輪的車身、高3.8公尺,屬於老舊且重心易不穩的車型,交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。
阮福生說,10幾年前就多次建議交通部,應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米,並開放較穩的3軸8輪車身,才能打造高超過3.6米,使用空間寬、視野大車型。
另外,大客車加裝輔助安全設備也相當重要,歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統(LDWS),以及偵測與前方車距過近,就會自動緊急煞車的輔助系統(AEB),台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝,2021全面安裝。另外,車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統(VSF),歐盟2011年至2014年逐步強制實施,台灣2019年元旦新車才適用。
車體打造業者指出,國外也是從草案階段,逐步增設安全設備,台灣獲得資訊不會比國外慢,但交通部在制定新規前,業者常以成本增加角力、希望暫緩,此次民氣可用,可加快安裝政策腳步。
意外發生後,傳出司機疑連續上班10多天,且當天工時長達12小時以上,外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示,勞基法規定勞工不得上班超過12小時,而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時,司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間,是否算是工時,須由勞動部認定,也因此讓業者有鑽漏洞空間,未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法,進一步跟勞動部討論適合的管理方式。
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